本研究中采用的硅烷改性聚氨酯密封膠填料是一種氧轉(zhuǎn)移性能優(yōu)良的組合型硅烷改性聚氨酯密封膠填料,在較低的操作氣速下有較大的氧體積總轉(zhuǎn)移系數(shù),其氧傳遞性能明顯優(yōu)于焦炭.
試驗說明:在粉末噴涂鋁型材和丁基防水嵌縫膠的粘接中,在沒有打底漆的情況下,部分型材粘結(jié)結(jié)果不合格,打上底漆后,全部型材粘結(jié)結(jié)果均合格。粉末噴涂的原料多為聚氨脂、聚氨樹脂、環(huán)氧栩旨、輕基聚脂樹脂以及環(huán)氧聚醋樹脂等聚合物化學(xué)鍵成分較多,有利于和丁基防水嵌縫膠的化學(xué)反應(yīng)。
這種密封是在兩個部件接縫處外表面使用注膠槍或膠棒涂抹MS密封膠的一種密封方式。使用注膠槍時,應(yīng)將槍嘴末端前傾置放于部件接縫處,沿著直線向前推動膠槍注膠,注完膠后用膠棒沿著原路線移動一遍刮平,以獲取平滑的膠縫,同時可以趕出殘存的氣泡。
對密封的級別,聚氨酯密封膠的類型、性能以及飛機定檢時常用的施工方法進行了介紹。舉例介紹了聚氨酯密封膠在修理過程中的應(yīng)用并對日常維護中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的問題進行了匯總,分析了環(huán)境對聚氨酯密封膠性能的影響,較全面地提供了聚氨酯密封膠在波音民用飛機上的基礎(chǔ)應(yīng)用知識。
玻璃丁基防水嵌縫膠由于其自身材料屬性十分復(fù)雜,力學(xué)性能影響因素繁多,在建立有限元模型中應(yīng)考到這一點。在前擋風(fēng)玻璃未脫膠的情況下,玻璃參與了一定程度的受力,對降低前風(fēng)窗四角應(yīng)力值是有益的。