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山東元泰新材料有限公司

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丁基防水嵌縫膠粘度穩定劑的使用

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雙組分車燈用硅烷改性聚氨酯密封膠

2025-03-11

促進劑DM對BIIR基體的自修復聚氨酯密...

 發布時間 : 2023-03-10

為了探究促進劑DM對澳化丁基橡膠為基體的聚氨酯密封膠性能的作用效果，本文以表2-4所示的配方進行了以下實驗。促進劑DM對澳化丁基橡膠為基體的膠料的硫化特性的影響。

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正十二硫醇添加份數對微交聯型MS密封膠自...

 發布時間 : 2023-03-10

本節采用以下測試方法測試MS密封膠膠料自封堵性能:將2mmMS密封膠膠料涂敷于2mm硫化天然膠表面，熱處理后微交聯化，將針頭來回扎透MS密封膠和硫化膠片同一位置3次，測試存在破孔時此樣品能夠不漏氣的最大壓力，以此直接表征氣密膠的自封堵性，具體方法詳見第二章。

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正十二硫醇對微交聯型MS密封膠性能的影響

 發布時間 : 2023-03-09

在本文所制備的MS密封膠中添加疏基化合物后，疏基化合物可與高分子材料中的碳碳雙鍵產生Th iol-ene點擊反應，消耗掉雙鍵的同時，可將自身接枝到丁基橡膠分子鏈上，也可能對聚異丁烯進行封端，減少了丁基橡膠的交聯鍵。

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硫磺用量對聚氨酯密封膠膠料持粘性的影響

 發布時間 : 2023-03-09

硫磺用量會影響聚氨酯密封膠膠料的模量和粘度，從而影響聚氨酯密封膠膠料的表面粘性。若聚氨酯密封膠膠料粘性不足，則發生界面剝離，若聚氨酯密封膠膠料強度、內聚力不夠，則聚氨酯密封膠膠料發生內聚破壞，在這兩種作用下，硫磺用量存在一個理論上地最佳值。

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硫磺用量對硅烷改性聚氨酯密封膠膠料初粘性...

 發布時間 : 2023-03-09

但為保證氣密膠具有較低的模量和較高的自粘性與互粘性，不宜硫化過度，否則硅烷改性聚氨酯密封膠會硬化，失去粘性。

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微交聯丁基防水嵌縫膠的斜坡實驗與熱壓實驗

 發布時間 : 2023-03-09

各個配方的經過熱處理產生輕度交聯后的丁基防水嵌縫膠膠料，在600的鋁合金材質斜坡上1500C烘烤時并不會發生流淌，由此表明微交1E%化對抑丁基防水嵌縫膠膠料流淌和噴濺具有。

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混煉膠硫化丁基防水嵌縫膠性能測試

 發布時間 : 2023-03-08

丁基防水嵌縫膠膠料極易殘留在開口反應器或密煉機上，耗時較長，而且此時PIB2300粘度較小，極易發生打滑，混合效果欠佳，每次排膠還需混合設備與丁基防水嵌縫膠膠料冷卻之后才能手動清除。

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硅烷改性聚氨酯密封膠膠料低溫混煉法

 發布時間 : 2023-03-08

將步驟2的硅烷改性聚氨酯密封膠膠料切碎成邊長3cm的碎塊，置于開口反應器中，并再將配方中350/a的PIB2300倒入開口反應器，插入金屬田字攪拌漿，將反應器開口用法蘭合上，用加熱套200℃加熱，并轉動攪拌槳，充分攪拌2小時后將配方中剩余35%的PIB2300加入開口反應器，繼續攪拌2小時。

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聚氨酯密封膠膠料高溫下流淌失效的問題

 發布時間 : 2023-03-08

本文的研究旨在制備一種以聚異丁烯系列材料為基體的微交聯型自修復輪胎聚氨酯密封膠膠料，通過不同混煉和工方式找到制備效果較好較快的工藝方法。

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減少MS密封膠本體中的雙鍵含量來控制交聯...

 發布時間 : 2023-03-08

硫化過程中，大分子鏈逐漸被硫磺鍵接到一起，分子鏈的活動性減弱，MS密封膠模量和粘度隨之增加。根據前文所述，雖然MS密封膠形成微交聯結構可凍結MS密封膠的冷流，但樟量和粘度的降低會使MS密封膠的粘性下。

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聚氨酯密封膠的粘性與彈性模量成反比

 發布時間 : 2023-03-07

本文所研制的自修復輪胎聚氨酯密封膠以鹵化丁基橡膠或丁基橡膠與中分子量聚異丁烯為基體材料，中低分子量PIB和少量低分子量的樹脂為增粘劑和粘度調節劑，配合硫化劑和少量填料及防老劑等共混制得。

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自修復輪胎丁基防水嵌縫膠

 發布時間 : 2023-03-07

汽車輪胎的內面膠通常為鹵化丁基防水嵌縫膠，若以聚異丁烯和丁基防水嵌縫膠作為自修復丁基防水嵌縫膠的基體，根據相似相溶原理，則膠料能夠與輪胎內部有著更好的浸潤性和粘性。

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硅烷改性聚氨酯密封膠胎面膠粘

 發布時間 : 2023-03-07

主要起到支撐硅烷改性聚氨酯密封膠并防粘;介紹的一種自修復輪胎中的自修復層則是把吸水硅烷改性聚氨酯密封膠用縫合部分和起到內層支撐用的橡膠共貼合在輪胎內面膠內部。

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